条件：エアコン・パワステあり、サンルーフなし
※内容はカタログより転載
| 主要諸元 | EGシビック(3ドア) | EGシビック(3ドア) | シビック フェリオ(4ドア) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| FF | FF | FF | |||
| タイプ | VTi | SiR・II | VTi | ||
| 車名・型式 | ホンダ・E-EG4 | ホンダ・E-EG6 | ホンダ・E-EG8 | ||
| トランスミッション | マニュアル 5速 | マニュアル 5速 | マニュアル 5速 | ||
| 寸法・重量 | 全長(m) | 4.070 | 4.070 | 4.395 | |
| 全幅(m) | 1.695 | 1.695 | 1.695 | ||
| 全高(m) | 1.350 | 1.350 | 1.375 | ||
| ホイールベース(m) | 2.570 | 2.570 | 2.620 | ||
| トレッド(m)(前/後) | 1.475/1.465 | 1.475/1.465 | 1.475/1.465 | ||
| 最低地上高(m) | 0.150 | 0.150 | 0.150 | ||
| 車両重量(kg) | 1,010 | 1,070 | 1,060 | ||
| 乗車定員(名) | 4 | 4 | 4 | ||
| 客室内寸法(m) | 長さ | 1.715 | 1.715 | 1.840 | |
| 幅 | 1.350 | 1.350 | 1.410 | ||
| 高さ | 1.100 | 1.100 | 1.125 | ||
| エンジン | エンジン型式 | D15B | D16A | D15B | |
| エンジン種類 | 水冷直列4気筒横置 (無鉛ガソリン使用) | 水冷直列4気筒横置 (無鉛プレミアムガソリン使用) | 水冷直列4気筒横置 (無鉛ガソリン使用) | ||
| 燃焼室形式 | ペントルーフ形 | ペントルーフ型 | ペントルーフ型 | ||
| 弁機構 | SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 | DOHCベルト駆動 吸気2 排気2 | SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 | ||
| 総排気量(cm3) | 1,493 | 1,595 | 1,493 | ||
| 内径×行程(mm) | 75.0×84.5 | 81.0×77.4 | 75.0×84.5 | ||
| 圧縮比 | 9.3 | 10.4 | 9.3 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) | ||
| 燃料ポンプ形式 | 電動式 | 電動式 | 電動式 | ||
| 燃料タンク容量(l) | 45 | 45 | 45 | ||
| 潤滑油容量(l) | 4.0 | 4.8 | 4.0 | ||
| 潤滑方式 | 圧送式 | 圧送式 | 圧送式 | ||
| 点火装置形式 | フル・トランジスター式バッテリー点火 | フル・トランジスター式バッテリー点火 | フル・トランジスター式バッテリー点火 | ||
| 性能 | 最高出力(PS/rpm) | 130/6,800 | 170/7,800 | 130/6,800 | |
| 最大トルク(kgm/rpm) | 14.1/5,200 | 16.0/7,300 | 14.1/5,200 | ||
| 最小回転半径(m) | 4.9 | 5.3 | 5.0 | ||
| 制動停止距離(m) 初速50km/h時 | 14.0 | 14.0 | 14.0 | ||
| 動力伝達・ 走行装置 | クラッチ形式 | 乾式単板ダイヤフラム | 乾式単板ダイヤグラム | 乾式単板ダイヤグラム | |
| 変速機形式 | 常時噛合式(後退は選択しゅう動式) | 常時噛合式(後退は選択しゅう動式) | 常時噛合式(後退は選択しゅう動式 | ||
| 変速機操作方式 | フロア・チェンジ式 | フロア・チェンジ式 | フロア・チェンジ式 | ||
| 変速比 | 1速 | 3.250 | 3.230 | 3.250 | |
| 2速 | 1.900 | 2.105 | 1.900 | ||
| 3速 | 1.250 | 1.458 | 1.250 | ||
| 4速 | 0.909 | 1.107 | 0.909 | ||
| 5速 | 0.750 | 0.848 | 0.750 | ||
| 後退 | 3.153 | 3000 | 3.153 | ||
| 減速比 | 4.250 | 4.400 | 4.250 | ||
| かじ取り形式 | ラック・ピニオン式 | ラック・ピニオン式 | ラック・ピニオン式 | ||
| タイヤ(前・後) | 175/65R14 82H | 195/55R15 83Vまたは84V | 175/65R14 82H | ||
| 主ブレーキの 種類・形式 | 制動倍力装置 | 真空倍力式 | 真空倍力式 | 真空倍力式 | |
| 前 | 油圧式ベンチレーテッドディスク | 油圧式ベンチレーテッドディスク | 油圧式ベンチレーテッドディスク | ||
| 後 | 油圧式リーディング・トレーリング | 油圧式ディスク | 油圧式リーディング・トレーリング | ||
| 作動系統及び制動車輪 | 2系統式 前右1輪－後左1輪 前左1輪－後右1輪 | 2系統式 前右1輪－後左1輪 前左1輪－後右1輪 | 2系統式 前右1輪-後左1輪 前左1輪-後右1輪 | ||
| 制動力制御装置形式 | プロポーショニング装置 | プロポーショニング装置 | プロポーショニング装置 | ||
| 懸架方式 | ダブルウイッシュボーン式(前/後) | ダブルウイッシュボーン式(前/後) | ダブルウイッシュボーン式(前/後) | ||
| スタビライザー形式 | トーション・バー式(前) | トーション・バー式(前/後) | トーション・バー式(前/後) | ||